Kan mitt däck lagas – eller måste jag byta?

Var sitter skadan? Det avgör nästan allt

Ett bildäck har tre zoner som beter sig helt olika: slitbanan (den mönstrade mittdelen som rullar mot vägen), skuldran (den rundade kanten) och sidan. Bara skador i slitbanan går att laga på ett säkert sätt.

Slitbanan – lagas i regel

Spik, skruv, glasbit eller annat vasst som gått rakt in i slitbanan är den klassiska punkteringen, och den lagas nästan alltid. Lagningen tätar hålet inifrån och håller sedan däckets livslängd ut.

Skuldran – lagas inte

Den rundade kanten mellan slitbana och sida utsätts för mycket rörelse och värme. Skador här ska inte lagas, även om de ser små ut.

Sidan – lagas aldrig

Däcksidan är däckets tunnaste del och flexar för varje varv hjulet snurrar. En lagning här håller inte, och risken för däckexplosion i fart är verklig. Skada i sidan betyder nytt däck – oavsett vem som säger annat.

Andra saker som avgör

• Hålets storlek. Upp till cirka 6 mm går bra. Större skador eller revor lagas inte.
• Har du kört på tomt däck? Då kan insidan vara sönderkörd även om det inte syns utanpå. Ett sådant däck ska bytas.
• Runflat-däck. De flesta tillverkare avråder från lagning, eftersom den förstärkta sidan kan ha tagit skada när du kört utan tryck.
• Däckets ålder och mönsterdjup. Är däcket ändå snart utslitet (under 3 mm på sommardäck, under 4 mm på vinterdäck) är det ofta klokare att byta än att laga.
• Punkteringsskum. Har du sprutat in skum blir däcket kladdigt och svårt att laga ordentligt, och skummet kan förstöra tryckgivaren. Undvik det om du kan.

Vad gör vi när vi kommer?

Vi lokaliserar läckan, tittar var skadan sitter och gör en ärlig bedömning. Går det att laga gör vi det på plats. Går det inte byter vi till ditt reservhjul och säger vad nästa steg är. Vi rekommenderar aldrig en lagning vi inte själva skulle köra på.